【环球网汽车详细报谈】13万傍边的初学级SUV市集，一直都是汽车品牌的兵家必争之地，诚然这一细分市集大多是一些初学级SUV，但耗尽者对这些车的条目却不低反高。主要原因在于该细分市时局对的大多是90后、00后的年青东谈主，人人的的购车预算有限，可是对车辆智能发挥、操控发挥等方面却又有着更高的条目。
因此，咱们决定对锋兰达、XR-V、逍客、探歌这几款热销的13万级SUV进行一次大横评，望望谁才是同级别中最受年青东谈主爱重的SUV车型，谁才是初学级SUV超值王。
满足体验对比，谁是年青家庭的超值购车首选
外不雅野心是车辆劝诱耗尽者的第一印象，四款车型动作主打年青化的产物，在外不雅野心上均有一些亮眼发挥，XR-V动作这一细分市集老牌选手，其接管了缜密化的外不雅野心，而况后门也接管掩饰式门把手的野心。而锋兰达更多的野心看点蚁合在了前脸，硕大的下格栅合作熏黑式野心，更凸显整车的怒放感。逍客与探歌则依旧保留了眷属化的野心言语，同期增多了年青与缜密化的野心细节。由于每个东谈主关于车辆野心的审好意思不尽疏导，因此咱们就不合外不雅野心上进行对比评价。
车身尺寸方面，详细对比四款车的数据，锋兰达4485*1825*1620mm的长宽高显明优于竞品，同期2640mm的轴距也处于同级高出，车身尺寸如实为锋兰达带来了更好的乘坐体验。参加车内，大略发现二排车顶还闲隙的加入了挑高野心，让锋兰达的二排车内高度达到了980mm，让举座满足肠赢得了较大普及。
详细来看，锋兰达很好地诓骗了车身尺寸的上风，带来了同级竞品中更优秀的车内空间发挥。而况从车内顶部挑高野心这么的空间野心细节也大略看出，丰田系车型柔顺入微的野心考量，这是好多同级竞品所不具备的。在同等价位，尺寸相仿的几款车型中，锋兰达以更出色的细节上风，带来了更超值的乘坐体验。
能源操控对比，谁能带来更超值更澎湃的驾驶体验
经过探访发现，当下不少年青用户关于驾控体验也有极高的追求，举例车辆更澎湃的能源，更精确的指向，更有韧性的底盘，都成为了傍边耗尽者选拔的要紧身分。
详细几款车的能源参数对比，不错发当今账面数据上，锋兰达的能源发挥显明更有上风，收成于这款2.0L发动机的排量上风，其最大功率达到126kW，无论是与探歌的1.4T发动机，如故排量疏导的逍客2.0L发动机，锋兰达都有着显明的能源上风。
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天然，车辆驾控发挥并不是单纯由能源决定的，底盘、变速箱相似起到至关要紧的作用，经过实质的试驾体验，大略显明感受到，四款车型都在操控性方面下了功夫，考究的滤震、精确的车头指向，与老车那种访佛开船的感受天渊之隔。这其中，锋兰达动作TNGA架构下的车型，显明给咱们留住了更久了的印象。
除了能源输出的上风外，锋兰达匹配的Direct Shift-CVT变速箱，让整车的能源输出愈加平顺且线性，驾驶进程中完全嗅觉不到抑扬感。其中值得一提的是，在面对低速起步时，相似搭载CVT变速箱的XR-V和逍客显明嗅觉低扭能源输出不及，但锋兰达却莫得这么的问题。我思其主要在于这款CVT变速箱内加入了一套起步齿轮组，减少了传统CVT变速箱低扭景色下能源较差的短板，进而在起步时带来更好的能源输出。
通过将这四款车进行犀利驾驶，每辆车在极限景色下的发挥也出现了显明区别，而动作TNGA架构下的锋兰达，也如实展现出了适合咱们期待的操控发挥。得以于TNGA架构的低重点野心以及高刚性车身结构，在麋鹿测试等紧迫变谈中，锋兰达的底盘举座性显明更强，而况5.2m的最小转弯半径，也让其在濒临急弯、掉头弯的时辰能愈加松驰通过。
天然，日常情况下咱们犀利驾驶车辆的情况未几，大无数耗尽者如故但愿能领有一款日常出行资本更低的车型。经过实测对比，咱们发现油耗发挥最低的，依旧是锋兰达，其百公里详细工况油耗仅为5.7L。诚然车辆发动机排量大，但却胜在其发动机热成果作念到了40%，而况13:1的发动机压缩比也达到同级高出水准，这才为锋兰达带来了不输同级别小排量车型的油耗发挥。
功能树立对比，谁的树立更超值更懂年青东谈主
在平淡的用车生计中，年青东谈主关于车辆功能树立会有更高的追求，尤其是智能化方面，因此智能化树立亦然这次横评的重点。
字据树立发挥来看，四款车型均树立了液晶神态、手机互联等基础智能化树立均扫尾了搭载，但在功能性、树立丰富度上，以锋兰达以及探歌的上风尤为显明。其中以锋兰达为例，车辆接管了9英寸中控屏+7英寸液晶神态的组合，而况还复旧HiCar/CarPlay/CarLife三大平台的手机互联，基本餍足了当下95%以上的手机车机互联需求，而况锋兰达提供的4G车载集合大大拓展了车机系统的功能性与文娱性，而OTA汉典升级则大略保证车机系统的常用常新。
除智能化树立外，安全树立亦然推测一款车的要紧步履。经过一圈的实质对比，在安全气囊、胎压监测、驻车雷达等基础安全树立方面，锋兰达显明要优于竞品，而且值得一提的是，锋兰达是全系标配7安全气囊，高配更是达到了9个安全气囊，这点如实要比其他竞品车型良心不少。
而在主动安全树立上，四款车型中仅有2款提供了选拔，区分为锋兰达搭载的T-PILOT智能驾驶缓助，以及XR-V的Honda SENSING驾驶缓助系统，两车的功能性方面均餍足L2级的自动驾驶。而况两车的主动安十足近乎扫尾全系标配，这也让购车的耗尽者无谓过多在主动安全以及更高的预算上傍边为难。
通过全方向的静态对比，以及多场景的试驾体验，不出丑出动作市集后浪的广汽丰田锋兰达，如实展现出了更为出色的实力。其凭借优秀的智能化树立，良心的安全树立，细节见真章的空间野心等久久高清无码，扫尾了万能且出众的产物力发挥，同期车辆也以低油耗、高智能、好操控等方面切中了年青用户的“爽点”。而放眼总共广汽丰田的产物矩阵，大略发现锋兰达多项时间其确切像眷属中的其他中高端车型看王人，比如2.0L+CVT的能源水准，以及全系7安全气囊等安全树立都作念到了与更高一级的威兰达握平，这么越级的树立和能源，天然给车辆带来了更超值的体验，而就市集发挥来看，锋兰达自2022年头上市，全年就还是扫尾99399辆的首年销量，第一年便还是来到了年销10万大关的门口，可谓是出谈即巅峰。
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